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假如石油持续破50美元 新能源汽车会怎样?

2015/1/10 9:19:38      点击:1283

   1月7日,纽约原油期货价格跌破每桶50美元,创近五年来新低。油价的下跌不仅刺激了传统汽车的销量,越来越多的人担心如果油价连连续跌破50美元,可能会拖慢新能源汽车的发展。分析人士指出,我国新能源(行情,问诊)汽车发展已上升为国家战略,政策体制的稳定性将会为新能源汽车保驾护航。2015年中国新能源汽车将势如破竹,预计销量将达20万。

       从2014年下半年以来,国际油价从最初的100美元跌至如今的50美元下方。1月7日,纽约原油期货价格跌破每桶50美元,创2009年4月以来首次,至49.66美元/桶。

  美银美林发布最新报告中称,油价短时间内有跌至35美元的风险。除非沙特等石油产出国削减产量,或是全球石油需求改善,否则油价无法托底。

  上世纪70年代的石油危机造成全球石油价格猛涨,直接推动了欧美新能源汽车的研发。由此可以说,每一次油价上涨都推动了新能源汽车的发展,但每一次下降都会让多数车企又把重点放在传统汽车上,使得新能源汽车发展受到拖延和阻碍。

  根据中国汽车工业协会的数据,2014年10月国内整个新能源车市销量出现不同程度的环比下滑。新能源车龙头企业比亚迪(行情,问诊)的新能源车销量增速有所放缓,10月环比微增0.1%,达到1702辆。9月新能源车销量超过9000辆,而10月销量却不足6000辆。

  政策稳定保驾护航

  与石油危机时期不同的是,目前我国新能源汽车发展已上升为国家战略,目前大部分新能源的成本较高,占比极小,现阶段全球新能源发展主要基于能源结构调整战略考虑,而非现阶段微不足道的能源出力。因此,新能源发展的主要动力来自于政策体制及其稳定性。

  在多重利好政策的刺激下,整个新能源汽车技术的突破已经有了一个很大的提升。

  2014年9月开始,电动车和插电式混合动力车及燃料电池车可享受免购置税政策,而购置税约等于汽车总价的10%。武汉、苏州、西安、上海、合肥、福建、江苏、广东等省市已陆续发布新能源汽车推广实施方案或补贴细则,其中广州最高补贴可达购车总额的六成。

  在当前充电设施不完善的情况下,插电式混合动力车已经成为消费者的明智之选。作为现阶段技术成熟、成本相对可接受的新能源汽车解决方案,平时用电、电用光了“烧油”的插电式混合动力汽车,既节能环保,又消除了电动车“里程恐惧”。

  在政府大力支持发展新能源汽车的政策基础上,中信证券(行情,问诊)认为中国政府不会因为原油价格下跌而动态调整光伏、风电的装机目标,同样也不会因为这个原因来调整新能源的度电补贴额度,原油价格的波动自然就不会影响新能源的发展。

  另一方面,石油和新能源在发电领域不直接竞争,因此新能源的发展较少直接受到原油价格影响。短期看,投资者心理扰动因素或更大。

  根据国际能源机构(IEA)报告显示,目前全球电力系统中,柴油和基于石油燃料的发电仅占5%左右。相比而言,1973年基于石油燃料发电占比高达25%。

  当然,也有Market Watch专栏作家Brett Arends另辟蹊径,认为低油价对特斯拉只是浮云,原油与汽油价格下跌不会对特斯拉构成长期实质性威胁,原因之一就在于,低油价会让美国人更多购买耗油巨大的汽车,而这迟早会导致油价反弹,让特斯拉再显魅力。

  值得注意的是,高昂的新能源汽车价格往往令多数人望而却步,油价对新能源汽车有一定的影响,但不会是全部,因为肯花7万美元买车的人很可能并不担心油价的起伏。

  就像Global Equities Research分析师Trip Chowdry说的那样,根据油价来买车的消费者对价格非常敏感,而特斯拉的购买者在乎的往往是性能、设计感,而非价格。

  15年销量或达20万

  对新能源车企来说,现在的主要工作还是要继续加强新能源技术研发能力,让产品更具有市场竞争力。东风日产启辰事业部电动车营销总监徐小归表示,国家2014年的政策密集出台,将会在2015年的新能源汽车消费市场持续发酵。他预计2015年的销量比2014年再翻2-3倍,2015年产销量将达15-20万辆。

  相信随着整个新能源汽车规模的扩大,规模效应也会逐渐凸显。

  北汽新能源副总经理张勇在去年召开的《首届中国新能源汽车消费高峰论坛》上曾乐观地表示,中国新能源汽车发展很快将出现引爆点,在新能源汽车推广初期,由于消费者对新事物的疑虑,很多会选择观望,但是一旦普及到一定数量,将会引来几何级数的增长,这个引爆点他预测2016-2018年之间就会到来。

  据了解,宝马目前的i3、i8、推出市场后市场反应很好,2015年1月宝马将会发布宝马5系插电式混合动力汽车——华晨宝马530le。而长安新能源汽车今年也准备推出精品,长安逸动纯电动汽车,续航大概在160公里左右,本月就将正式发布面市。

  如果能够把成本降下来,新能源汽车的优势还是非常明显的。

  2014年荣威E550 plug-in插电式混动车仅销售2000台左右,2015年新推出车型的油耗会从2.3升/百公里下降到1.6升/百公里,其他还有多项提升,售价不变,保守预计这款车型2015年的订单就会超过万辆。

  对于新能源汽车发展而言,油价下跌,并不可怕,关键是如何趋利避害,利用好发展机遇。总体来看,新能源汽车发展的方向不会变,尽管油价持续下跌,但终究阻挡不了新能源汽车发展的步伐。

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